EBRO (Spanien) (Fordonstillverkning)
I april 2024 lanserade Chery ett joint venture-projekt med Spaniens EV MOTORS för att återuppliva det legendariska spanska varumärket EBRO, etablerade ett joint venture-bolag i Barcelona med en total investering på 400 miljoner euro och startade om Zona Franca-fabriken (tidigare Nissans anläggning). I november 2024 rullade den första modellen EBRO S700 (motsvarande Omoda 5) av produktionslinjen och plugg-hybriden Jaecoo 7 är planerad att lanseras senare. Kapacitetsplan: nå 50 000 enheter år 2027 och 150 000 enheter år 2029. Positionerat som ett lokalt europeiskt varumärke är det skräddarsytt för{15}}högreglerade marknader och fungerar som ett riktmärke för Kina{16}}Spaniens samarbete.
TENET (Ryssland) (Fordonstillverkning)
Ett joint venture mellan Chery och AGR Group, startade produktionen i augusti 2025 vid den tidigare Volkswagen Kaluga-fabriken. Chery tillhandahåller teknik och fordonsmodeller, medan AGR ansvarar för produktion, försäljning och efter-service. Huvudmodeller: T4 (motsvarande Tiggo 4), T7 (motsvarande Tiggo 7L), T8 (motsvarande Tiggo 8 Plus), med flaggskeppet T9 som ska lanseras 2026. I december 2025 uppnådde den en marknadsandel på 8,9 % och rankades 3:a; den årliga ackumulerade försäljningsvolymen nådde cirka 33 500 enheter. Enligt planen kommer Chery helt att dra sig tillbaka från den ryska marknaden år 2027, med TENET som tar över hela dess verksamhet.
Renault (Sydamerika) (Fordonstillverkning, under förhandling)
Samarbetet fokuserar på Colombia och Argentina. I Colombia planerar Chery att använda Renaults Envigado-fabrik för att tillverka bränslefordon under en strategi med dubbla-varumärken. I Argentina avser man att investera i en plugg-hybrid pickup-produktionslinje vid Renaults Cordoba-fabrik, med Renault som huvuddistributör. Kärnmålet är att minska handelshinder genom att utnyttja lokal produktionskapacitet och expandera till de vanliga sydamerikanska marknaderna.
FORVIA (Supply Chain Supporting)
Joint venture-avtalet undertecknades i Hefei den 11 april 2024, och ett "Future Cockpit" joint venture-företag etablerades i Wuhu, med två produktionsbaser i drift under första halvåret samma år. Den fokuserar på smarta och hållbara cockpits (inklusive säten, interiörträning och cockpitelektronik), med målsättningen en försäljningsvolym på 1 miljard euro till 2029, för att stärka utländska stödanläggningar och optimera leveranskedjan.
