För närvarande har Kinas' s bildelindustri fortfarande några problem, såsom svag synkron utvecklingsförmåga med hela fordonsindustrin, svag oberoende R& D och systemintegration förmåga, och utvecklingen av auto formar och nya produkter kan inte fullt ut tillgodose behoven av den snabba utvecklingen av bilindustrin.
1. Problemet med" lågt, spritt och svagt" finns fortfarande. De flesta företag är koncentrerade till fält med lågt värde och lågt mervärde, med låg lönsamhet, låg produktkvalitet och omfattande förvaltning. Den rumsliga fördelningen av delindustrikluster är spridda. Kärnkompetensen hos kinesiska varumärkesdelar är svag.
2. Heltalet noll -förhållandet är inte tillräckligt samordnat. Förhållandet mellan hela och reservdelsföretagen är inte samordnat, delstödsföretagen är uppdelade i fraktioner och teknikutvecklingsnivån för fordons- och reservdelsföretag är låg.
Den 7 januari 2020 utfärdade ministeriet för industri och informationsteknik och finansdepartementet tillsammans den intelligenta utvecklingsplanen för tillverkning (2020-2021), som nämnde att företag för produktion av större teknisk utrustning eller produkter som stöds av staten kan njut av importskattepreferenser enligt relevanta bestämmelser i importskattpolitiken för större teknisk utrustning, ovanstående är allt innehåll i den aktuella lägesanalysen av bildelarindustrin
